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四川广元白龙湖翻船事故原因照片 最新伤亡人数(图)
发布日期:2019-09-09 01:39   来源:未知   阅读:

  央广网广元6月6日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,4号中午,广元市轮船公司“双龙”号游船搭乘18人,其中含船员及其家属3人,从利州区盐井溪码头出发,前往白龙湖小三峡景区游玩。下午2点40分左右,“双龙”号返航途经三堆镇飞凤村三组水域时,发生了翻船事故。

  现在游船倾覆的原因到底是什么还有待调查,不过即使说天气原因不可抗拒,可控的游船安全措施有没有做到位呢?从出事的“双龙”号游客所发的微信朋友圈照片中可以看到,照片上的大人和小孩都没有穿着救生衣。据了解,按景区规定,每次出船前均要求乘客穿好救生衣,工作人员在确认安全后才可出船。但开船之后,乘客会因怕热等原因脱掉救生衣,而船员在驾驶舱内无法及时监控。此外,广元市航务海事局官网上披露,6月份开始对全市分片区开展拉网式安全检查,彻底整治安全隐患,确保全市水上交通安全度汛。然而,刚月初就发生了这样的惨剧,监管是否存有漏洞也成为舆论关心的问题。

  目前,广元市境内所有旅游船只均已停运,进行安全检查。四川省已成立事故调查组,国家安监总局也要求四川省安监局配合有关部门协助地方千方百计搜救落水人员,做好伤员救治工作,进一步核清事故情况,查明事故原因,依法依规严肃追责。

  船上共18人,4名获救人员中,一名小孩抢救无效罹难,其余14人下落不明。目前,船上18人名单已确认。

  事故发生后,当地持续展开多方力量进行救援,目前组织了300多名武警、消防、海事、安监人员和4支专业救援队全力搜救。沉船位置于昨天已经确定,船内基本没有生命迹象。

  目前现场的救援还在一个紧张的持续过程中。救援现场指挥部也是一直积极的在做打捞方案部署。为了确保在沉船水域进行更好的搜救,武警官兵仍然是乘坐冲锋舟在沉船地点附近的水域进行警戒。整个湖面上,除了救援船舶,其他的船舶都已停运。另外,现场医务、防疫等工作人员也一直在岸边待命。据记者此前的了解,根据水下摄像探测的结果,船体目前呈垂直状态,但尚不能确定是船头向上还是船尾朝上。

  预计今天下午水下机器人就能抵达救援现场,水果奶奶最快开奖结果查询论坛。因此蓝天救援队的队员待会也将会进行相关方面的措施准备,同时他们将对水下机器人下水后如何作业进行一个科学的方案研究。据蓝天救援队总协调官李想介绍,水下机器人到了后,将借助机器人拍摄的水下高清画面展开救援,不仅能看到水下环境,还能看到沉船角度和被困人员等重要信息,利用它的机械手来对船舶进行一个破窗和人员搜救作业。估计到时候会对搜救工作起到一个实质性的进展。相比较于昨天下午,现在水面比较平静,天气状况也不错,风力不大,这对于搜救工作来说,应该也是一个有利因素。

  当地渔民介绍,白龙湖的天气像孩子的脸,一天三变,常常会突然刮大风、起浪。当地人说,这可能是因为白龙湖的水道比较狭窄,两边都是山,风吹过来被山体阻挡形成回旋,导致形成了奇怪的小气候。利州区海事处工作人员也介绍,事故发生时风力非常强,部分区域甚至达到12级以上。事故发生时,当地刚刚发布了雷电黄色预警。(记者韩民权)

  杨大姐是白龙湖当地居民,1997年7月1日,她家的两层游船正式下水,到现在,已经近20年时间。“4日那风太大了,我开船近20年,从来没有遇到过这么大的风,而且暴风骤雨说来就来了。”杨大姐说。

  针对6月4日发生的沉船事件是否是大风所引起,广元市气象部门针对当时发生的极端天气给予了回应,称事发时曾有强对流天气。根据广元气象部门介绍,广元白龙湖事发点附近,有一个气象的观测点,在6月4日事发之时,这个气象观测点测出了当时的风速为17.5米/秒,这已达到八级大风(折断树枝)的标准,而事发地点为湖面的一个岔口处,有可能事发地点的风力还会更加强劲。

  成都商报记者注意到,4日14时许,广元市气象局曾发布雷电黄色预警称,预计广元市青川、利州区等6小时内可能发生雷电活动,并提醒注意防范雷电、短时阵性大风等强对流天气的影响。

  为何有雷电预警,王中王开奖结果,“双龙号”仍然出船?对此,白龙湖景区管理局一位工作人员表示,当天上午天气晴朗,下午14时收到气象局的黄色雷电预警后,海事部门及时通知并停止出船,但事发游船在此前已经出船,有可能没能躲避突然刮起的大风。

  事发前,船上游客曾拍下多张照片发朋友圈,照片显示,至少有5名成年人和5名儿童均未穿救生衣。对此,白龙湖景区管理局一位工作人员介绍,景区明确规定,乘客在码头上船时,船员及驻码头的海事工作人员都会提醒和监督乘客穿好救生衣,在确认大家都穿好救生衣后,才能够开船。翻沉的游船“双龙号”载客人数为40人,码头上贴有“乘船须知”,船上也有警示标语,提醒“乘客上船请穿好救生衣”。

  “但有时开船后,乘客因天气炎热或其他原因可能会自行脱掉救生衣。”该工作人员告诉成都商报记者,一般每艘船上至少有两名船员,一位驾船司机,还有一位服务人员或者家属,如果看到乘客中途脱掉救生衣,会要求他们予以制止。

  至于事发前“双龙号”船员及海事工作人员有没有监督所有乘客穿好救生衣再开船?中途乘客有没有脱掉救生衣?景区管理局工作人员表示,现在尚不清楚,相关部门还在调查。(成都商报记者 汤小均 王明平 顾爱刚 蒋麟 摄影记者 张直 张建)